相對(duì)于民用鎖具，汽車鎖具結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，種類比較單一，相對(duì)來(lái)說(shuō)開啟較為簡(jiǎn)單。但為什么好多鎖匠朋友總覺(jué)得車鎖難開呢？或許是我們接觸的比較少，不像民用鎖具成本較低，我們可以隨時(shí)拆開來(lái)研究，對(duì)鎖內(nèi)結(jié)構(gòu)不是很了解的原因。鎖的結(jié)構(gòu)才是我們最好的老師，我們應(yīng)該從鎖內(nèi)結(jié)構(gòu)開始了解。所以本章主要講汽車鎖的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，明白了鎖具的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，那么開啟維修學(xué)起來(lái)就會(huì)很快的。

汽車鎖可分為四大類：

(1)彈片鎖，也是現(xiàn)在汽車鎖中的主流。彈片鎖是通過(guò)彈片來(lái)鎖定的。

(2)邊柱鎖，汽車鎖中的邊柱鎖，在通用公司山品的鎖型中較多見(jiàn)，像老款的凱迪拉克、別克等都是邊柱鎖。較為難開。

(3)彈珠鎖，彈珠鎖在國(guó)產(chǎn)車中不多見(jiàn)，富康就是一例 開啟法和普通民用鎖-樣 。相對(duì)來(lái)說(shuō)要比彈片鎖好開。

(4)無(wú)簧葉片鎖，無(wú)簧葉片鎖在福特、全順、捷豹等車上用得較多。此種無(wú)簧葉片鎖和民用鎖中的無(wú)簧葉片鎖原理一樣?，F(xiàn)在針對(duì)這種鎖型的工具較為成熟，開啟|分方便，并可一次性讀出齒號(hào)，做出鑰匙。

其中，彈片鎖是現(xiàn)在汽車鎖具的主流，在本章我們還是把彈片鎖作為主要了解的內(nèi)容，因?yàn)樗谋Ｓ辛渴亲畲蟮摹?/span>

彈片鎖

其鎖定原理是通過(guò)彈片作為制栓鎖定。鑰匙插人后把每個(gè)單片壓回鎖芯內(nèi)使鎖芯恢復(fù)圓形的狀態(tài)。從而達(dá)到開啟的目的。一般用于汽車鎖具和抽屈鎖等。

彈片鎖用工具開啟的原理也是彈片與鎖芯彈片孔之間的工差，和彈片孔在制作時(shí)打孔的偏移而形成。與上下彈珠鎖同理。

無(wú)論是平銑內(nèi)銑外銑，或是單軌跡、兩軌跡、四軌跡的彈片鎖，這個(gè)開鎖的原理不變。

單軌跡彈片鎖

四軌跡彈片鎖

通過(guò)上圖可以看到：沒(méi)有插人鑰匙時(shí)彈片高過(guò)鎖芯無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)與鑰匙插入后彈片收回鎖芯可以轉(zhuǎn)動(dòng)從而達(dá)到開啟的目的。

用工具開啟彈片鎖和上下彈珠鎖是一樣的，錯(cuò)位后用工具點(diǎn)壓或刷動(dòng)彈片使其逐步到位，使鎖芯形成圓形從而開啟。

上面說(shuō)過(guò)僅彈片鎖就分為平銑、內(nèi)銑、外銑(側(cè)銑)幾種，下而就讓我們來(lái)看一下 這幾類彈片鎖的區(qū)別。

一、平銑彈片形狀及工作點(diǎn)

平銑彈片是指汽車鎖彈片的工作點(diǎn)在上下正中表現(xiàn)在鑰匙上的工作點(diǎn)就是就是鑰匙兩側(cè)帶動(dòng)彈片上下居中，也就是我們常說(shuō)的兩邊帶齒鑰匙，平銑的車鎖也有一邊帶齒的，雖然在汽車鎖不常見(jiàn)，但嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)也是彈片鎖的范疇，故在此也做一介紹。平銑彈片出現(xiàn)較早，也是普通車型較多的一種鎖片。

平銑彈片圖與鑰匙在開啟平銑彈片鎖的剖

平銑彈片鎖的鑰匙

二、內(nèi)銑彈片形狀及工作點(diǎn)

內(nèi)銑彈片鎖與平銑的彈片原理上完全一樣，只不過(guò)其帶動(dòng)點(diǎn)由上下居中的帶動(dòng)點(diǎn)變?yōu)橹胁客黄鸬膸?dòng)點(diǎn)，體現(xiàn)在鑰匙上則是鑰匙平面E:銑出曲線槽出曲線一邊或兩邊同時(shí)帶動(dòng)彈片收回鎖芯，使鎖心恢復(fù)為圓的形態(tài)從而達(dá)到開啟的目的。

內(nèi)銑彈片的帶動(dòng)點(diǎn)

有破片的內(nèi)銑車鎖

內(nèi)銑彈片圖

大眾內(nèi)銑鑰匙，注意中間內(nèi)銑槽，其實(shí)已只有一邊管用。

三、外銑(側(cè))彈片形狀及工作點(diǎn)

外銑彈片鎖與平銑的彈片原理上完全一樣，只不過(guò)其帶動(dòng)點(diǎn)由上下居中的帶動(dòng)點(diǎn)變?yōu)橐粋?cè)角部突起的帶動(dòng)點(diǎn)，體現(xiàn)在鑰匙上則是鑰匙平面上一側(cè)或兩側(cè)銑出曲線槽由曲線一邊帶動(dòng)彈片收回鎖芯，使鎖芯恢復(fù)為圓的形態(tài)從而達(dá)到開啟的目的。