濟(jì)南萊蕪奔馳唯雅諾半智能鑰匙全丟，配汽車(chē)鑰匙，奔馳配車(chē)鑰匙，開(kāi)奔馳汽車(chē)鎖。
坐標(biāo)：濟(jì)南市鋼城區(qū)
車(chē)主丟失原車(chē)鑰匙，配奔馳唯雅諾汽車(chē)鑰匙。
唯雅諾是奔馳品牌車(chē)的一個(gè)系列，被定位為“外交級(jí)MPV”的梅賽德斯，是頂尖MPV的典范之作，有著“智慧商務(wù)空間，至謹(jǐn)奔馳工藝”的核心優(yōu)勢(shì)。
唯雅諾的超長(zhǎng)軸距（3200mm）帶來(lái)了寬敞的車(chē)內(nèi)空間，搭配鎂鋁合金鋼座椅滑軌系統(tǒng)，提供靈活的空間組合與舒適的辦公環(huán)境，無(wú)限延伸專(zhuān)業(yè)價(jià)值。
唯雅諾中國(guó)市場(chǎng)
作為高端豪華商務(wù)車(chē)，梅賽德斯-奔馳唯雅諾一向被譽(yù)為“外交級(jí)MPV”。自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，憑借奔馳品牌的百年傳統(tǒng)及尊貴氣質(zhì)，其領(lǐng)先的技術(shù)，精湛的工藝，超凡的設(shè)計(jì)，卓越的性能和極高的安全性，唯雅諾不僅樹(shù)立了行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)的最高基準(zhǔn)，也迅速贏得了中國(guó)用戶(hù)的廣泛關(guān)注和喜愛(ài)
梅賽德斯-奔馳唯雅諾秉承豪華轎車(chē)的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了藝術(shù)與科技的完美結(jié)合，是唯一一款獲得歐洲新車(chē) 評(píng)估程序五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)的MPV。而此次推出的新款唯雅諾在車(chē)輛整體的舒適性、安全性、操控性等方面有了大幅度的提高，尤其是應(yīng)用了同類(lèi)別車(chē)型中罕有的ESP（電子穩(wěn)定程序），將國(guó)內(nèi)豪華商務(wù)車(chē)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)提升到了一個(gè)新的高度
智慧商務(wù)空間
1、3200mm超長(zhǎng)軸距成就卓越空間
商務(wù)車(chē)領(lǐng)域向來(lái)有“空間為王”這一說(shuō)法。作為高端商務(wù)接待用車(chē)的首選，唯雅諾系列最突出的優(yōu)勢(shì)之一就是其卓越的車(chē)內(nèi)空間，而鑄就其大空間的首要因素就是軸距。在這一點(diǎn)上，作為高端商務(wù)車(chē)典范之作的唯雅諾傲視群雄。
唯雅諾系列車(chē)型的軸距均達(dá)到了3200mm,與梅賽德斯--奔馳S級(jí)同為各自細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿。與同級(jí)別MPV車(chē)型平均3000mm的軸距相比，擁有最大可超過(guò)200mm的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在國(guó)內(nèi)轎車(chē)領(lǐng)域流行的加長(zhǎng)版概念中，加長(zhǎng)的軸距也往往小于200mm。比如在2011年新上市的梅賽德斯-奔馳E級(jí)加長(zhǎng)版就在原來(lái)基礎(chǔ)上增加了140mm, 總共達(dá)到3014mm。
唯雅諾擁有同類(lèi)MPV產(chǎn)品中最長(zhǎng)的軸距，在以毫米為單位的軸距上，200mm的優(yōu)勢(shì)將為車(chē)內(nèi)空間帶來(lái)顛覆性影響。200mm相當(dāng)于可以在車(chē)內(nèi)空間中增加一排座椅的位置。對(duì)于唯雅諾來(lái)說(shuō)，一排的座椅位置轉(zhuǎn)化為了更加寬裕的腿部空間，頂部空間和行李空間。
[1] 2. 智能滑軌和雙側(cè)電動(dòng)滑門(mén)系統(tǒng)營(yíng)造的極致智慧空間；
得益于超長(zhǎng)軸距營(yíng)造的超大空間，唯雅諾可以在車(chē)內(nèi)設(shè)置座椅滑軌系統(tǒng)。借助鎂鋁合金鋼的座椅滑軌系統(tǒng)，乘客艙的第一排座椅可以最大向前移動(dòng)達(dá)320mm，向后移動(dòng)400mm。當(dāng)然，這完全是在不影響第三排乘客獲得寬松的腿部空間的情況下進(jìn)行的。唯雅諾的座椅距離電動(dòng)滑動(dòng)門(mén)的距離約為220mm，在保證橫向距離的同時(shí)，也在安全上使得乘客獲得極大的保障。在乘客座椅正常狀態(tài)下，唯雅諾的行李艙容積可達(dá)850L，意味著新唯雅諾可以裝載更多的行李，這會(huì)讓高端商務(wù)人士在長(zhǎng)途旅行公務(wù)旅行時(shí)更為從容不迫。
而唯雅諾采用的雙側(cè)電動(dòng)滑動(dòng)門(mén)，更是對(duì)開(kāi)關(guān)手柄進(jìn)行了人性化改進(jìn)，使得開(kāi)啟更加簡(jiǎn)便省力，而電動(dòng)滑動(dòng)門(mén)的開(kāi)啟寬度達(dá)到了驚人的910mm，配合登車(chē)踏板，使得上下車(chē)更為從容優(yōu)雅。唯雅諾的后尾門(mén)向上開(kāi)啟角度接近90°（89.5°），連身高4500px的乘員在拿取行李時(shí)都會(huì)方便自如。
[1] 3.一小時(shí)旅行的最佳商務(wù)空間
作為高端商務(wù)車(chē)，唯雅諾很多時(shí)候會(huì)行駛在市區(qū)與機(jī)場(chǎng)之間的路上。一小時(shí)左右的商務(wù)旅行會(huì)占據(jù)唯雅諾大部分的工作時(shí)間。為增加駕乘者的舒適性，唯雅諾依據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的正副駕駛座，可通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)鈕針對(duì)性地對(duì)座椅進(jìn)行前后、高低、腰托、靠背、頭枕等十向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并可智能記憶三種坐姿，讓駕駛者隨時(shí)坐擁最舒適的駕駛姿勢(shì)。尤其值得一提的是，梅賽德斯-奔馳商務(wù)車(chē)的座椅都對(duì)軟硬程度進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)，軟硬適中，避免了過(guò)軟或過(guò)硬的座椅在長(zhǎng)途旅行中給乘員造成的疲勞感。此外，唯雅諾可以調(diào)整為面對(duì)面的座椅布局模式并配合可折疊桌板，使得行駛中的會(huì)議、會(huì)談、娛樂(lè)、休息都更便捷和舒適。新唯雅諾還配置了同級(jí)車(chē)中唯一的三天窗獨(dú)立式設(shè)計(jì)，近似玻璃車(chē)頂，車(chē)內(nèi)采光通透明亮，其中第一、二天窗可調(diào)節(jié)，第三天窗固定，使得前、中、后的乘客可自由選擇，獨(dú)享個(gè)性化空間。新唯雅諾在內(nèi)飾品質(zhì)上也做了很大提升，類(lèi)轎車(chē)化的側(cè)圍真皮包裹以及木紋飾條，腿部空間絨地毯的設(shè)計(jì)，處處體現(xiàn)了“至謹(jǐn)奔馳工藝”。
[1] 至謹(jǐn)奔馳工藝
1、通風(fēng)盤(pán)剎車(chē)配合最全面的ESP系統(tǒng)，詮釋世界級(jí)頂級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)
安全至上是梅賽德斯-奔馳造車(chē)工藝的優(yōu)良血統(tǒng)。在主動(dòng)安全方面，新唯雅諾標(biāo)配了包含九個(gè)子項(xiàng)的Adaptive ESP自適應(yīng)電子穩(wěn)定程序，既包含ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ASR加速防滑控制、BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)，EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)在內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)功能，又在此基礎(chǔ)上全面升級(jí)，增加了RMI側(cè)翻干預(yù)、ROM側(cè)翻緩解、LAC載荷自適應(yīng)控制、EUC擴(kuò)展轉(zhuǎn)向不足控制以及CBC高速轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制等功能。唯雅諾的ESP系統(tǒng)之全面在同級(jí)別車(chē)型中是絕無(wú)僅有的（一般車(chē)型配備的ESP系統(tǒng)只有4-5項(xiàng)子系統(tǒng)）。同時(shí)，唯雅諾采用了一般只在豪華轎車(chē)中才使用的四輪通風(fēng)盤(pán)碟剎系統(tǒng)，大大增加了唯雅諾的制動(dòng)效能。在同級(jí)別車(chē)型中，采用四輪普通剎車(chē)盤(pán)的有之，采用前輪通風(fēng)盤(pán)、后輪普通盤(pán)的也有之，而采用四輪通風(fēng)盤(pán)的卻只有唯雅諾。唯雅諾的駕駛座和副駕駛座均配備了氣囊，新唯雅諾更增加了定速巡航功能、電動(dòng)調(diào)節(jié)可加熱外后視鏡、電子泊車(chē)輔助系統(tǒng)等配置讓駕駛更為安全放心。
2、經(jīng)典大氣外觀，人性化配置彰顯豪車(chē)風(fēng)范
唯雅諾造型簡(jiǎn)約大氣、俊朗沉穩(wěn)，梅賽德斯-奔馳家族所獨(dú)有的進(jìn)氣格柵，集動(dòng)力美學(xué)與功能科技于一體，可有效控制行駛中的風(fēng)噪，正中耀眼的三叉星徽散發(fā)出奔馳品牌所獨(dú)有的強(qiáng)大氣場(chǎng)。而在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上，唯雅諾則增添了時(shí)尚動(dòng)感的元素，飽滿(mǎn)的引擎蓋、簡(jiǎn)潔硬朗的車(chē)身腰線(xiàn)、時(shí)尚的高亮度組合后尾燈以及實(shí)用的車(chē)頂行李架等設(shè)計(jì)，使得唯雅諾較其他商務(wù)車(chē)少了幾分嚴(yán)肅、刻板，更具備宜商宜家的優(yōu)勢(shì)。在人性化設(shè)計(jì)上，唯雅諾系列的高配車(chē)型據(jù)具有正副駕駛座椅加熱功能，盡顯對(duì)駕駛者的關(guān)懷，此外，二三排座椅間還配置了可折疊小桌板，讓乘客在出行過(guò)程中會(huì)談、娛樂(lè)、休息都更為便捷，盡顯高端商務(wù)車(chē)的豪車(chē)風(fēng)范。
3、先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，展示德系澎湃動(dòng)力與節(jié)能環(huán)保的絕佳平衡
2013款唯雅諾3.0L搭載的是一臺(tái)全新調(diào)校的3.0L M272汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用V型6缸布局，最高功率165Kw，最大扭矩290N·m，配合5速手自一體智能變速箱，具有低速高扭、高速順暢的特性。奔馳E300、GLK300上也是搭載相同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，唯雅諾3.0L的ECU程序經(jīng)過(guò)了全新優(yōu)化，百公里油耗僅為11L左右，不僅降低了油耗成本，尾氣排放更達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先的歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，有效減少駕/乘車(chē)出行對(duì)環(huán)境的影響更高端的唯雅諾勁馳版和皓馳版搭載了一臺(tái)3.5L原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，采用V型6缸布局。唯雅諾皓馳版從零到百公里加速時(shí)間僅為12.8秒，起步更為迅捷。實(shí)現(xiàn)了激情澎湃和愜意舒適之間的完美協(xié)調(diào)。
